Transition para o Céu

Quem nunca sonhou com a possibilidade de escapar a uma fila de trânsito interminável?

A pensar neste sonho os senhores da Terrafugia criaram o verdadeiro conceito de AvioCar.

Com o nome de Transition, esta é o meio de transporte ideal para se conquistar novas estradas no céu, evitando piscas e travagens bruscas. 

Assumidamente carro e avião permite percorrer 725 km a uma velocidade máxima de 115 km/h. Pena ter umas linhas hediondas e sem qualquer apuro estilístico, mais pensado para voar do que para percorrer as estradas do aeródromo até à garagem de casa.

Com este Terrafugia Transition precisará apenas da carta de condução e de um brevet para escapar aos tubos de escape vizinhos e descobrir todo o encanto dos céus. 

A descobrir aqui. 

Qu'est-ce que c'est degueulasse?

Para quem nunca viu um filme de Godard, O Acossado, nome português para "A Bout de Souffle" será uma óptima introdução. 

Este filme de 1960 é uma afirmação! Estoirou as regras definidas, lançou o jovem Belmondo para o estrelato e revisita com saudosismo uma cidade das luzes que pouco tem haver com os dias de hoje.

Jean-Luc Godard, um intelectual, segundo palavras do incontornável Lauro António, oferece-nos um exercício totalmente "nouvelle vague" entre vilões bons, loiras perversas e máquinas extraordinárias que marcaram o design automóvel nos anos 50. 

Encontramos um Jaguar XK 120 Roadster e um Ford ThunderBird de 1955 em luta com os Renaults e 2Cvs de Paris. Jóias de uma coroa perdida que vale a pena ver, por 90 minutos num dvd perto de si. 

Honda menos europeia

É uma pena. 

Falámos bem da Honda! Enaltecemos a inovação do construtor e fecham o Departamento de Design Europeu. 

Depois do abandono da F1 e a ausência no Salão de Frankfurt a machadada final.

Vai ser no dia 30 de Novembro.

Chega de crise por favor!

Sophia McLaren?

Faz 16 anos que o mundo dos super desportivos mudou para sempre. 

Pela mão de Gordon Murray e Ron Dennis veio ao mundo aquele que até há pouco tempo foi a máquina civil mais rápida do mundo. Uma sinfonia de design e engenharia que criou o benchmark para a década seguinte.

Este McLaren F1 marcou uma geração e mostrou o potencial de uma equipa de F1 que apenas estava habituada a ganhar no Grande Circo. Depois de desenvolver também um Mercedes SLR sentiu que este seria o momento ideal de voltar à carga e lançou o novíssimo MP4-12C.

Com o chairman Ron Dennis mais liberto para estas lides e o apoio do designer Frank Stephenson, nosso conhecido por ter lançado o Mini actual, a McLaren apresenta um modelo que procura redefinir a próxima década lembrando o saudoso F1. 

Com um motor V8 de 600cv e um revolucionário chassis de carbono este poderá ser "the next big thing".

Para já sentimos que Frank não foi feliz. Há um sentimento de dejá vu nas linhas deste MP4-12C. Um modelo que não transpira aquela sedução tórrida dos superdesportivos. Que não enaltece o que há de sexy e irresistível no antigo F1, à imagem de uma Sophia Loren que acompanhou o tempo com um semblante indescritível. Este MP4-12C parece sim uma versão pouco original das fabulosas criações gráficas de Jean Graton.   

Em 1993 a concorrência era grande mas não tão grande como agora. Dá-nos a sensação que Ron vai ter que se esforçar mais mas esperemos por 2011 para percepcionar se tinhamos razão.

Martini Racing... on water

Há que fazer uma petição.

Queremos para as estradas aquilo que a Lancia está a fazer para as águas.

Os senhores que achamos estarem a dormir à sombra da história sabem que há um pedigree a explorar. Têm tanta consciência disso que não é por acaso que encontramos a decoração Martini Racing nesta máquina fabulosa.

Este é um exercício excitante construído em conjunto com a Sacs, FPT e Martini. 3 empresas italianas interessadas em fazer reviver as vitórias da Lancia na água.

Com o design de Christian Grande e uma qualidade de construção excepcional criaram 13 metros de embarcação para desbravar as águas de Veneza em estilo aqui.

Mais um sucesso retro?

A Honda aderiu à moda.

Tivemos o VW Beetle a abrir o caminho numa lógica retro seguido de um Mini fulgurante e que fez as delícias de milhões.

O construtor nipónico pegou no seu N360 dos anos 60 e aplicou-lhe um motor eléctrico cada vez mais na moda. Colocou-lhe um tecto solar, aplicou-lhe o gadget móvel que falamos em baixo, e permitiu que se substituíssem os estofos dos bancos em função do gosto. 

Para já é mais um Concept EV-N a ser conhecido no Salão de Tóquio mas tem tudo para ser comprado em breve... num concessionário Honda perto de si.   

Locomoção na crise

A Honda vive uma crise.

Deixaram a Fórmula 1 e optaram por um exercício de emagrecimento para não correrem o risco de extinção. Emagreceram mas não deixaram a inovação.

Esta parece uma conversa de marketeer. Apesar da contingência não deixar de apostar em inovação. É assim que aparece o U3-X Personal Mobility Device.

Uma máquina que pretende, à semelhança de outros exercícios já conhecidos, revolucionar a forma de locomoção. Visualmente cativante, este U3-X faz-nos lembrar os tijolos musicais que acompanhavam o break dance dos anos 80.

Enquanto esperamos pela apresentação no Salão de Tóquio vale a pena conhecer melhor aqui.