domingo, 5 de dezembro de 2010

BamBoo...





Chama-se BamBoo mas não é mais do que uma versão séc XXI do multi facetado Mehari.
Uma proposta da Rinspeed sem a chama que gostariamos de ver.
Aquilo a que o construtor chama "de volta às raízes da mobilidade" parece uma versão retro-manhosa ainda muito agarrada ao 3D Studio Max e sem o sal que gostamos quando vamos à praia.
Não é jipe, nem camião. Mas com BamBoo nos seu interior para alegrar o espíritos eco-friendly.
Esperemos pelo Salão de Genebra a ver se nos convence.


A Força da Vontade.









Chegou a hora de falar de uma pérola!
Um obra prima incontornável, fruto do desejo férreo de um homem.
Horacio Pagani é o mentor da marca automóvel artesanal mais relevante das últimas 2 décadas.
Numa época em que já não convivem entre nós homens como Enzo Ferrari ou Colin Chapman, Horacio Pagani vem preencher esta lacuna só reservada aos deuses do Olimpo motorizado.
Quando em 1983 entra na Europa pela mão do seu herói de infância e conterrâneo Juan Manuel Fangio, Pagani assume desde logo um papel em crescendo numa área que perdoa pouco.
Da Lamborghini, onde deixou a marca em modelos como o saudoso Countach avançou no caminho, sempre difícil, de se estabelecer por conta própria.
Numa época minada pelas incertezas da guerra do Iraque, onde o mundo não pedia mais um super desportivo feito num barracão perdido em Itália, este argentino teimoso lança as bases para o que virá a ser uma grande marca.
É em 1999 que espeta a bandeira na lua com o lançamento do Pagani Zonda. A máquina que acreditou ser o melhor carro de estrada/corridas do mundo.
Uma das máquinas mais emocionais do nosso tempo e que tem feito acelerar muitos corações nas melhores estradas da Europa.
É bom admirar este Pagani Zonda... R! É bom ver esta força da vontade!

quarta-feira, 24 de novembro de 2010

Cars we love II - Part 2


Um Citroen com um Cx diferente, que mereceu a embaixatriz mais alternativa dos anos 80.
Uma Grace que não era Kelly mas que ditava tendências.
Sem Rei mas com uma linguagem visual que nos deixou extasiado.
Este foi o filme que marcou uma geração.
Em tom de despedida para o melhor que a marca do Double Chevron fez por nós.
A recordar aqui.

Cars we love II






Robert Opron ofereceu-nos esta obra prima.
Um design inesquecível que nos faz chorar por uma Citroen perdida.
Uma empresa design driven que nunca mais o foi.
Fica-nos este Cx em formato de catálogo original de 1974.
Um marco incontornável da indústria automóvel a conhecer melhor aqui.

sexta-feira, 8 de outubro de 2010

Hethel será Maranello?





Ainda estamos baralhados com o que se passou no Salão de Paris.
A "nossa" Lotus apostou forte e mostrou de uma assentada todos as cartas do baralho.
5 modelos que irão revolucionar totalmente a marca de Hethel.
Uma equipa reequipada com man power e formas de actuação novas.
Deixamos aqui as novissímas linhas do Elise, Elan e futuro Eterne de 4 portas com o traço de Donato Coco. O mestre italiano que rabiscou o 458 para o mundo.
Teremos uma Lotus mais próxima de Maranello em alguns anos?

quarta-feira, 6 de outubro de 2010

TownPod. O Sexyléctrico.











Quando nos foi apresentado o novo Nissan Leaf sentimos desapontamento.
A ideia aspiracional de um veículo eléctrico não passava por ali.
A máquina que nos era apresentada, via Sócrates&Cia. não passava de um Nissan Tiida em versão prá frentex.
Pouca chama. Pouca personalidade. Pouco eléctrico.

Poderá ser isto o princípio de um estereotípo?! Talvez...
Depois de tantos concepts e premonições do que uma máquina movida a corrente eléctrica deveria ser, ficou-nos na retina um mundo mais sexy e tailor made.
Eis que nos é apresentado o Nissan TownPod e tudo aquilo que o "nosso" Leaf deveria ser.
Um carro giro, familiar, versátil e com soluções à medida de cada um.
Um carro baseado no sistema de baterias que move o Leaf, mas que nos apresenta um admirável mundo novo.
Um mundo "sexyléctrico".


16 minutos em Logorama.




Esta pequena preciosidade tem a forma de um filme.
Uma fita relevante de criatividade imposta às marcas.
Uma forma inteligente de mostrar a sua relevância para quem quer subir e descer sabões.
Design ao melhor nível, animado à imagem de Hollywood.
16 minutos que valem a pena dedicar aqui.

segunda-feira, 27 de setembro de 2010

Where good ideas come from?



De onde vêm as boas ideias?
Não se imagina quantas vezes uma mente criativa pensa nisto.
Muitas vezes. Por dia. Por hora. Às vezes por minuto.
Porque o grande Design é sempre uma grande ideia.
Deixamos aqui um appetizer para uma análise a chegar.
Obrigado Peter. Obrigado Steve...

Méhari dos tempos modernos






O que é preciso para um projecto de sucesso?
2 marcas inteligentes, savoir faire e uma receita comprovada.
Depois do Peugeot 205, a Lacoste liga-se agora a outro construtor francês para criar mais uma vez o "bus" tão necessário nos dias que correm.
Bem sabemos que o crocodilo tem vindo, de forma inteligente, a ligar-se ao mundo do design para sacudir de vez a caspa de uma marca antiquada e ligada apenas a ténis e golfe.
Parcerias com grandes nomes desta praça como Tom Dixon, Michael Young ou os irmãos Campana têm conseguido dar um elan à marca, impensável há 10 anos atrás.
É neste contexto modernaço que aparece este concept Citroen Lacoste.
Uma maquineta endiabrada, sem tecto, a fazer lembrar um méhari dos tempos modernos, ideal para subir dunas e descer ruas num verão qualquer.
Esta "francesice" tem todos os argumentos para ser um sucesso no próximo salão de Paris.
Resta saber se passará do papel para as praias... Esperemos à sombra.

Para quem gosta de geografia






As novas tecnologias trazem-nos oportunidades.
De bisbilhotar, cheirar ou ver o que já conhecemos noutra perspectiva.
Com Facebooks, Twitters e Googles.
Já podemos tirar as curvas às pistas da nossa vida.
Em formato satélite para pilotar aqui.

terça-feira, 7 de setembro de 2010

Jaguar. The American Dream?







A Jaguar apresentou no Concurso de Elegância de Pebble Beach o XJ 75 Platinum Concept para comemorar 75º aniversário da marca. Modelo esse que pretende demonstrar toda a capacidade de costumização da Jaguar.
Desculpem?! Capacidade de costumização? Falamos aqui de um exercício Bling-Bling para os dólares de Hollywood?
Se sim temos pena.
Este não é o DNA da marca e o melhor que Ratan Tata & Companhia deveriam fazer seria comprar uns livrinhos da Jaguar e estudar este passado glorioso.
Seria um óptimo TPC para melhorar os modelos que começam a sair do forno indiano e que parecem esquecer o pedigree vitorioso de Le Mans e não só.
Não queremos invenções vendidas ao "american dream" mas máquinas sedutoras "for a tea at 5".


Pop ou Mp3?






Não temos dúvidas que o futuro eléctrico está à porta.
E sabemos que os pequenos mp3 ajudaram a mudanças visuais e de portabilidade nos tempos actuais.
A Kia sabe disso e acreditamos que transportou este objecto musical para o novo concept POP.
Esperemos então pelo Salão de Paris para conhecer melhor este 2+1 da casa sul coreana.

sexta-feira, 3 de setembro de 2010

Toys for Boys.





Todos gostamos do Gran Tourismo.
Todos idealizamos a melhor forma de o jogar.
Com muito realismo e cheiro a borracha.
A Checkland Kindleysides dá-nos uma solução hard-core.
Em forma de POD e acabamentos de luxo.
Mas sem STIG... para brincar aqui.

quinta-feira, 2 de setembro de 2010

F... the Hummers!






Gostamos de máquinas infernais preparadas para tudo.
Pensado para o pior dos cenários, este Mercedes G-Wagon Light Armored Patrol Vehicle 6.X tem um nome extenso como um modelo racing japonês.
Na lista de opcionais encontramos tecnologia militar anti míssil, sistemas de comunicação por satélite e protecção de pneus anti-furo.
Nada comparável com os pormenores a laranja que polvilham esta máquina e fazem deste brinquedo a ferramenta ideal para combater os Bentleys e Rolls de Beverly Hills.
É caso para dizer "F... the Hummers!"