A Meca de Estugarda

Quem gosta de automóveis, design e arquitectura tem que ir ao Mercedes-Benz Museum. Este local de peregrinação é apropriado para matar estes vícios e pode encontrá-lo na "autobahn" B14 à entrada de Estugarda. 

Projectado pelo arquitecto holandês Ben Van Berkel - UN Studio - este edíficio em forma de espiral partilha as "Mirror Balls" de Tom Dixon no restaurante do museu, para além de 160 automóveis que contam a história e os momentos mais significativos dos flechas de prata.

Se não consegue ir nos tempos mais próximos delicie-se com o site oficial do Museu.

O Nano do Povo

Quem visitou a Índia nos últimos anos, compreende porque é que o novo Tata Nano vai conquistar o mundo. Ratan Tata, presidente do Tata Group personifica a ambição de um dos maiores grupos industriais do mundo e a recente compra da Land Rover e Jaguar são um bom exemplo desta forma de estar. 

De relógios de pulso a hotéis de luxo, da fabricação de chá a empresas de telecomunicações, a marca Tata faz parte da vida de qualquer indiano tornando o conhecido Richard Branson e a sua Virgin num marca muito pouco transversal quando comparada com o raio de acção do Tata Group. 

Agora que assumiu a fabricação do carro mais barato do mundo, com sistemas de produção diferenciadores e uma optimização dos meios e tecnologias disponíveis, vamos esperar para ver se caminhamos para a próxima revolução industrial... e se este Tata Nano se tornará no verdadeiro Carro do Povo.    

Born of Powerful Ideas

Os contributos da Audi para a história do automóvel... em apenas 1 minuto. A não perder!

O Vitor Espadinha é Suíço

Há uns anos atrás o nosso saudoso Vítor Espadinha animava a televisão portuguesa com um magnífico e "roda o palco!!!". Esta frase, bem criativa por sinal, fazia sentido por mudar a aparência do palco trazendo uma sensação de novidade ao senhor tele-espectador. 

Sempre que o Salão Automóvel desce à cidade lembro-me desta frase. Não sei se é por acreditar que talvez este ano o palco rode e nos traga verdadeiras novidades no sector automóvel. 

A realidade, e nós sabemos à muito, é que Portugal não tem indústria para nos conseguir dar uma feira ao nível de Paris, Frankfurt ou mesmo Genebra. 

Esta noção faz-me odiar os suíços. Não por terem o Federer, ou conseguirem fazer chocolate onde não existem plantações de cacau. Ou por fazerem relógios onde não existe aço. Ou mesmo por fazerem analgésicos e antibiótico onde não existem doenças. Odeio os suíços sim, por terem menos habitantes que nós. Por não terem corridas de automóveis há mais de 50 anos e uma indústria automóvel que é praticamente insignificante. 

Porque é que os suíços conseguem ter um Salão onde as marcas fazem apresentações mundiais e apostam na apresentação de novas tendências através dos seus Concept Cars?

Teríamos imensas explicações geo-estratégicas para isso mas provavelmente, por lá, é que já rodaram o palco! Aguardemos pelo nosso Salão a 24 de Abril...

Great cars are Art

Para quem não sabe, Chris Bangle é o designer chefe do Grupo BMW. Responsável por definir um novo caminho no Design do construtor alemão, este designer americano sofreu por cortar com os paradigmas instalados na indústria automóvel. O seu série 7 quase o levou à pedra, entre outros modelos que marcaram a controvérsia ao longo dos anos. O caso foi tão revolucionário que criaram um "petit nom" para as traseiras dos automóveis desenvolvidos por Chris... chamaram-lhe "the Bangle-butt".

A realidade é que este trabalho visionário lançou as bases para fazer hoje da BMW, uma referência mundial na busca de novas tendências. Goste-se ou não é importante conhecer porque é que "Great cars are Art" para Chris Bangle...