O F1 lá de casa

Aqui temos um estudo digno de registo. 

Siamak Ruhi Dehkordi é um engenheiro iraniano que desenvolveu o Concept Zobin. Este estudo de design inspira-se totalmente na última versão do Ferrari de Massa & Cª que participou no campeonato do Mundo de F1 de 2008.

Um monolugar, com medidas compactas e uma traseira que faz lembrar o modelo 275 LM de 1964. Gostámos especialmente da lâmina de metal contínua que nos lembra o spoiler dianteiro das máquinas publicitárias do Sr. Ecclestone!

O brinquedo Anti-OPEP

Nikola Tesla foi para muitos "O Inventor do século XX"! Nascido na Sérvia (antigo Império Austro-Húngaro) em 1856, Nikola Tesla é o grande responsável por "dar luz ao mundo" tendo desenvolvido o seu trabalho à volta do percepção e manipulação da electricidade como a conhecemos hoje. 

É esta provavelmente a razão dpela qual o primeiro construtor de automóveis eléctricos de grande performance se chama TESLA. 

Antes do Fisker Karma, a Tesla Motors já andava há algum tempo a testar as imensas possibilidades dos motores eléctricos tendo apresentado ao mercado a sua máquina TurboPrius! Esta aposta certeira, combateu desde cedo a sensaboria do modelo japonês e lançou o conceito eléctrico para um patamar hardcore. Até no preço... 109.000 dls nos EUA para um roadster que não é mais do que um empréstimo ao design do Lotus Elise. 

Vale a pena visitar o site e conhecer o brinquedo anti-OPEP que chegou agora ao mercado europeu, mais concretamente ao Reino Unido.

Aproveitando o lançamento do novo filme da saga 007, a revista Classic Car apresentou um artigo onde ensina os fãs a adquirirem um bólide Bond. Informações técnicas, análises de estrada e detalhes estéticos de todos os carros que participaram nos filmes do agente secreto mais famoso do mundo.

Encontramos desde um deslumbrante e dispendioso Aston Martin DB5 até um "barato" e resistente Lotus Esprit Turbo.

Borrego. Kia Borrego

A Kia acaba de lançar o novo... Borrego. Podia ser apenas mais um SUV pensado para o mercado norte-americano, mas este nome coloca este SUV na história, pelo menos para nós.

Vale a pena ver o filme de apresentação. 

Espirituoso, acertivo, e com uma entoação final digna de registo. Disfrute aqui.

Blue Design - nº 7

Em 2ª dose aqui estamos a falar do BMW GINA na Blue Design. 

Uma oportunidade de aprofundar conhecimentos, ou opiniões, deixados por lá. 

Está tudo explicado. 

É só saber porque uma revolução começou.

A fechar com um Royal tunning... numa banca perto de si.

Be Smart or have a good IQ?

Concept IQ. 2007

Salão Genebra IQ. 2008

A Toyota apresentou no salão de Genebra a versão final do seu IQ. Este micro carro combaterá o já estabelecido Smart e propõe-se a transportar 4 adultos no caos urbano.

Apesar das alterações visuais em relação ao Concept Car, que desejaram tornar as linhas mais consensuais e vendáveis, não deixamos de ficar maravilhados com o potencial que se avizinha.

Este IQ (elevado) segue a tendência Vibrant Clarity no design que propõe. Mas o que é este Vibrant Clarity proposto pela centro de design Toyota? 

Tem qualquer coisa a ver com o desafio à capacidade paradoxal de criar automóveis enérgicos e dinâmicos mas ao mesmo tempo racionais e engenhosos.... Ok! Fiquemo-nos por uma linha visualmente interessante, fácil de compreender e com grande modularidade que fará o mercado pensar 2 vezes antes de optar pelo Smart! 

Enquanto esperamos por 2009 vale a pena conhecê-lo melhor aqui.  

Cold War Modern

O Victoria & Albert Museum apostou numa exposição que explora de forma sublime o que se passou na Arte, Design e Arquitectura após o final da 2ª guerra mundial. 

Uma civilização deprimida, e sobretudo sedenta de boas experiências que evoluiu num sentido Frio. Uma época em que EUA e URSS mediram forças para o domínio global e onde os avanços tecnológicos se mediram ao sprint.

Esta exposição conta uma corrida, que não se ficou pelo armamento, e percorreu Berlim junto ao muro, passou por Moscovo de Nikita e visitou a Casa Branca de Kennedy e Nixon.

Para a história ficam as respostas gráficas, arquitectónicas e motorizadas da exposição. Encontramos um P70 coupé orgulhosamente construido num monocoque em fibra de vidro made in RDA. Um coupé que antecederia o famoso Trabant. Uma Vespa 125, ideal para o trânsito caótico do pós-guerra italiano ou um engenhoso e reciclado bubble car Messerschmitt com o cockpit dos aviões alemães agora proibidos de voar.

Vale a pena Ver Aqui ou em Londres até 11 de Janeiro o que se passou de 1945 a 1970 e valorizar os tempos descansados que vivemos onde uma ameaça nuclear não faz parte do dia a dia.   

O ano está negro!

O mundo está a mudar.

Lewis Hamilton tornou-se o novo campeão do mundo de F1.

Barack Obama é o novo Presidente dos Estados Unidos.

O que têm em comum? Uma vontade férrea de mudar dogmas.

O ano está negro! É bom sinal. Esperemos pelo próximo papa.

The new Fiesta... is now

Apesar de da falta de graça da maioria dos anúncios na TV, fomos agora resfrescados com um exercício gráfico surpreendente. O anúncio do novo Ford Fiesta faz a diferença. Não por apresentar o automóvel em vários ângulos e com muitos efeitos especiais, mas por nos transmitir um mood diferente, divertido e muito aspiracional.
Desnvolvido pela Ogilvy London e realizado por Noah Harris em Berlim, este é um exercício trendsetter que vai colocar o novo Fiesta num patamar... mais giro! Gostámos!
A ver aqui.

Então Sr. LeQuement?

Conhecido por ser provavelmente um dos melhores designers automóveis do mundo, Patrick LeQuément parece ter cedido a forças maiores com esta última versão do Twingo.
Fica a sensação que o departamento de design da Renault se esqueceu dos valores e espírito que diferenciou o projecto Twingo em 1993. Neste modelo não encontramos nada!
Agora temos mais um carrito pequeno, económico e sobretudo banal. Tão igual a tantos outros que chega a entristecer o espírito. Este modelo que quebrou paradigmas de design e habitabilidade à semelhança de outros lançamentos da marca francesa, foi considerado carro do Amor por permitir rebater os bancos na totalidade.
Nem pareceu seu Sr. LeQuément! Preferimos a genialidade a que nos habituou...