Design my Ride

Happy Birthday Alfa!

2011-01-07T11:48:00.000-08:00

Alfa Romeo can easily make us dream with the future.

It´s that latino flavor. That italian accent that makes our heart beat faster.

Continuing with a well written story, Alfa invites us to meet a reality from tomorrow... today.

The Pandion concept (see here) presented at the last Geneva show takes us to a Mad Max film where the good guy is a women driving a car that breads design.

A nice way to celebrate the 100 years of a brand that gives color to the automotive industry!

Happy Birthday Alfa Romeo!

A new start begins!

2011-01-07T11:16:00.000-08:00

15 minutes of pure strategy.

The answer for more than one year struggling to reborn a legend.

Because designing my ride means much more than a car!

Enjoy here where a new start begins.

BamBoo...

2010-12-05T16:21:00.000-08:00

Chama-se BamBoo mas não é mais do que uma versão séc XXI do multi facetado Mehari.

Uma proposta da Rinspeed sem a chama que gostariamos de ver.

Aquilo a que o construtor chama "de volta às raízes da mobilidade" parece uma versão retro-manhosa ainda muito agarrada ao 3D Studio Max e sem o sal que gostamos quando vamos à praia.

Não é jipe, nem camião. Mas com BamBoo nos seu interior para alegrar o espíritos eco-friendly.

Esperemos pelo Salão de Genebra a ver se nos convence.

A Força da Vontade.

2010-12-05T14:26:00.000-08:00

Chegou a hora de falar de uma pérola!

Um obra prima incontornável, fruto do desejo férreo de um homem.

Horacio Pagani é o mentor da marca automóvel artesanal mais relevante das últimas 2 décadas.

Numa época em que já não convivem entre nós homens como Enzo Ferrari ou Colin Chapman, Horacio Pagani vem preencher esta lacuna só reservada aos deuses do Olimpo motorizado.

Quando em 1983 entra na Europa pela mão do seu herói de infância e conterrâneo Juan Manuel Fangio, Pagani assume desde logo um papel em crescendo numa área que perdoa pouco.

Da Lamborghini, onde deixou a marca em modelos como o saudoso Countach avançou no caminho, sempre difícil, de se estabelecer por conta própria.

Numa época minada pelas incertezas da guerra do Iraque, onde o mundo não pedia mais um super desportivo feito num barracão perdido em Itália, este argentino teimoso lança as bases para o que virá a ser uma grande marca.

É em 1999 que espeta a bandeira na lua com o lançamento do Pagani Zonda. A máquina que acreditou ser o melhor carro de estrada/corridas do mundo.

Uma das máquinas mais emocionais do nosso tempo e que tem feito acelerar muitos corações nas melhores estradas da Europa.

É bom admirar este Pagani Zonda... R! É bom ver esta força da vontade!

Cars we love II - Part 2

2010-11-24T14:55:00.000-08:00

Um Citroen com um Cx diferente, que mereceu a embaixatriz mais alternativa dos anos 80.

Uma Grace que não era Kelly mas que ditava tendências.

Sem Rei mas com uma linguagem visual que nos deixou extasiado.

Este foi o filme que marcou uma geração.

Em tom de despedida para o melhor que a marca do Double Chevron fez por nós.

A recordar aqui.

Cars we love II

2010-11-24T14:30:00.000-08:00

Robert Opron ofereceu-nos esta obra prima.

Um design inesquecível que nos faz chorar por uma Citroen perdida.

Uma empresa design driven que nunca mais o foi.

Fica-nos este Cx em formato de catálogo original de 1974.

Um marco incontornável da indústria automóvel a conhecer melhor aqui.

Hethel será Maranello?

2010-10-08T15:15:00.000-07:00

Ainda estamos baralhados com o que se passou no Salão de Paris.

A "nossa" Lotus apostou forte e mostrou de uma assentada todos as cartas do baralho.

5 modelos que irão revolucionar totalmente a marca de Hethel.

Uma equipa reequipada com man power e formas de actuação novas.

Deixamos aqui as novissímas linhas do Elise, Elan e futuro Eterne de 4 portas com o traço de Donato Coco. O mestre italiano que rabiscou o 458 para o mundo.

Teremos uma Lotus mais próxima de Maranello em alguns anos?

TownPod. O Sexyléctrico.

2010-10-06T14:33:00.000-07:00

Quando nos foi apresentado o novo Nissan Leaf sentimos desapontamento.

A ideia aspiracional de um veículo eléctrico não passava por ali.

A máquina que nos era apresentada, via Sócrates&Cia. não passava de um Nissan Tiida em versão prá frentex.

Pouca chama. Pouca personalidade. Pouco eléctrico.

Poderá ser isto o princípio de um estereotípo?! Talvez...

Depois de tantos concepts e premonições do que uma máquina movida a corrente eléctrica deveria ser, ficou-nos na retina um mundo mais sexy e tailor made.

Eis que nos é apresentado o Nissan TownPod e tudo aquilo que o "nosso" Leaf deveria ser.

Um carro giro, familiar, versátil e com soluções à medida de cada um.

Um carro baseado no sistema de baterias que move o Leaf, mas que nos apresenta um admirável mundo novo.

Um mundo "sexyléctrico".

16 minutos em Logorama.

2010-10-06T12:53:00.000-07:00

Esta pequena preciosidade tem a forma de um filme.

Uma fita relevante de criatividade imposta às marcas.

Uma forma inteligente de mostrar a sua relevância para quem quer subir e descer sabões.

Design ao melhor nível, animado à imagem de Hollywood.

16 minutos que valem a pena dedicar aqui.

Where good ideas come from?

2010-09-27T14:37:00.000-07:00

De onde vêm as boas ideias?

Não se imagina quantas vezes uma mente criativa pensa nisto.

Muitas vezes. Por dia. Por hora. Às vezes por minuto.

Porque o grande Design é sempre uma grande ideia.

Deixamos aqui um appetizer para uma análise a chegar.

Obrigado Peter. Obrigado Steve...

Méhari dos tempos modernos

2010-09-27T14:06:00.000-07:00

O que é preciso para um projecto de sucesso?

2 marcas inteligentes, savoir faire e uma receita comprovada.

Depois do Peugeot 205, a Lacoste liga-se agora a outro construtor francês para criar mais uma vez o "bus" tão necessário nos dias que correm.

Bem sabemos que o crocodilo tem vindo, de forma inteligente, a ligar-se ao mundo do design para sacudir de vez a caspa de uma marca antiquada e ligada apenas a ténis e golfe.

Parcerias com grandes nomes desta praça como Tom Dixon, Michael Young ou os irmãos Campana têm conseguido dar um elan à marca, impensável há 10 anos atrás.

É neste contexto modernaço que aparece este concept Citroen Lacoste.

Uma maquineta endiabrada, sem tecto, a fazer lembrar um méhari dos tempos modernos, ideal para subir dunas e descer ruas num verão qualquer.

Esta "francesice" tem todos os argumentos para ser um sucesso no próximo salão de Paris.

Resta saber se passará do papel para as praias... Esperemos à sombra.

Para quem gosta de geografia

2010-09-27T12:02:00.000-07:00

As novas tecnologias trazem-nos oportunidades.

De bisbilhotar, cheirar ou ver o que já conhecemos noutra perspectiva.

Com Facebooks, Twitters e Googles.

Já podemos tirar as curvas às pistas da nossa vida.

Em formato satélite para pilotar aqui.

Jaguar. The American Dream?

2010-09-07T13:36:00.000-07:00

A Jaguar apresentou no Concurso de Elegância de Pebble Beach o XJ 75 Platinum Concept para comemorar 75º aniversário da marca. Modelo esse que pretende demonstrar toda a capacidade de costumização da Jaguar.

Desculpem?! Capacidade de costumização? Falamos aqui de um exercício Bling-Bling para os dólares de Hollywood?

Se sim temos pena.

Este não é o DNA da marca e o melhor que Ratan Tata & Companhia deveriam fazer seria comprar uns livrinhos da Jaguar e estudar este passado glorioso.

Seria um óptimo TPC para melhorar os modelos que começam a sair do forno indiano e que parecem esquecer o pedigree vitorioso de Le Mans e não só.

Não queremos invenções vendidas ao "american dream" mas máquinas sedutoras "for a tea at 5".

Pop ou Mp3?

2010-09-07T13:22:00.000-07:00

Não temos dúvidas que o futuro eléctrico está à porta.

E sabemos que os pequenos mp3 ajudaram a mudanças visuais e de portabilidade nos tempos actuais.

A Kia sabe disso e acreditamos que transportou este objecto musical para o novo concept POP.

Esperemos então pelo Salão de Paris para conhecer melhor este 2+1 da casa sul coreana.

Toys for Boys.

2010-09-03T13:12:00.000-07:00

Todos gostamos do Gran Tourismo.

Todos idealizamos a melhor forma de o jogar.

Com muito realismo e cheiro a borracha.

A Checkland Kindleysides dá-nos uma solução hard-core.

Em forma de POD e acabamentos de luxo.

Mas sem STIG... para brincar aqui.

F... the Hummers!

2010-09-02T10:01:00.000-07:00

Gostamos de máquinas infernais preparadas para tudo.

Pensado para o pior dos cenários, este Mercedes G-Wagon Light Armored Patrol Vehicle 6.X tem um nome extenso como um modelo racing japonês.

Na lista de opcionais encontramos tecnologia militar anti míssil, sistemas de comunicação por satélite e protecção de pneus anti-furo.

Nada comparável com os pormenores a laranja que polvilham esta máquina e fazem deste brinquedo a ferramenta ideal para combater os Bentleys e Rolls de Beverly Hills.

É caso para dizer "F... the Hummers!"

Sorry the radio wasn´t working

2010-08-30T13:12:00.000-07:00

2 campeões. 1 armazém.

Ou 2 crianças numa loja de brinquedos.

Um momento de veneração.

Para guardar na memória.

A desfrutar aqui.

Cars we love I

2010-08-30T12:40:00.000-07:00

Um verdadeiro trendsetter do seu tempo.

9 anos no activo a provar que o design escandinavo faz a diferença.

Um desenho inesquecível de Robert Koch e John de Vries.

Uma referência para a história do design automóvel para conhecer melhor aqui.

A different kind of tour company

2010-08-30T12:16:00.000-07:00

Maravilhoso!

É sempre irritante quando encontramos uma boa ideia e não somos os autores.

Por terras lusas surgiu um conceito de fazer inveja.

Não só pela sua originalidade e despretensão mas sobretudo pela experiência que proporciona.

We Hate Tourism Tours faz parte do universo das novas propostas turísticas que fogem às massas à semelhança da BPortuguese.

Assim estes senhores propõem passeios em máquinas cheias de personalidade e história para trepidarmos por este país.

São vans e jeeps do tempo do outro senhor, com pedigrees insólitos para conhecer as praias que Jesus gosta ou os castelos que roubámos aos mouros.

A escolha é difícil mas ficariamos pelo UMM.

A conhecer aqui.

Ucranian Racing Car.

2010-06-20T12:00:00.000-07:00

Inspirado nos grandes carros de corrida dos anos 30 que divertiam americanos em lagos e ovais, este RX00047 faz uma homenagem justa a uma época de pioneiros. Tão justa que encontramos uma pin up a decorar este exercício.

Resta dizer que este trabalho não veio da McDonalds land. Foi criado por um designer ucraniano. O seu nome Islyamov Pavel.

Deus... Ex Machina.

2010-06-20T10:22:00.000-07:00

Falamos de outro mundo agora.

Para quem gosta de motos e sobretudo da inteligência das marcas, tem que amar a Deus Ex Machina.

Este é dos trabalhos de identidade motorizada mais inteligentes da actualidade.

Num mercado carregado de marcas onde é difícil encontrar a "Diferença", sentimos com a Deus uma lufada de ar fresco num autocarro sobre lotado.

Tudo é fabuloso! As máquinas criadas à medida, as motos Yamaha personalizadas, as lojas/oficinas carregadas de personalidade, as t-shirts que se querem usar ou os livros que queremos guardar.

Tudo está pensado para querermos pertencer a esta legião. Na terra dos cangurus onde achamos que nada acontece, somos agora arrebatados por isto.

Esta é a próxima Harley dos tempos modernos? Com os seus fãs doentes e incansáveis?

Não fazemos ideia. Só temos a certeza que há qualquer coisa de... celestial nesta proposta.

Que esta é a percepção de um novo caminho cheio de sentido bíblico para quem quer mais do que andar em 2 rodas.

A ser evangelizado aqui.

Koons e o seu BMW.

2010-06-20T09:24:00.000-07:00

A BMW já nos habituou a juntar os seus bólides a exercícios artísticos de autores mundialmente reconhecidos.

Um processo iniciado em 1975 com o convite do artista plástico Alexander Calder para a intervenção num BMW 3.0 CSL. Desde então a marca bávara compreendeu o bus gerado por esta acção tendo convidado regularmente artistas como Frank Stella, Roy Lichenstein, Andy Warhol ou David Hockney.

No caso específico deste BMW M3 GT2, Jeff Koons, o artista convidado, inspirou-se em linhas de velocidade. Num conceito de pura potência com elementos gráficos carregados de energia e prontos a transcender a máquina que habitam.

Este é um exercício diferente daqueles a que Koons habituou o mundo da arte e uma resposta a um namoro antigo entre o artista e a BMW, que mereceu honras de apresentação no Centro Georges Pompidou e uma corrida nas 24 de Le Mans.

Fica o registo histórico desta simbiose car art aqui e a dúvida sobre qual é a opinião de Chris Bangle sobre esta viagem gráfica.

Ferdinand GT3 RS

2010-06-05T11:40:00.000-07:00

O Porsche mais lento do mundo.

Poucas palavras para explicar este exercício genial.

A conhecer o Ferdinand GT3 RS em plena acção aqui.

Smart Urban Stage

2010-06-01T15:07:00.000-07:00

A Smart está a mexer-se.

Mais do que vender o seu FortTwo apostou num programa de consciencialização.

Chama-lhe Smart Urban Stage e funciona como uma plataforma de diálogo sobre "The future of the city". Um tema importante numa fase em que as autoridades municipais descobriram uma solução fácil para o combate ao deficit... e à poluição.

Um programa que não passa por Lisboa mas poderá ser visto em 6 cidades europeias.

Basta que visite Berlim, Roma, Zurique, Paris, Madrid ou Londres para "discutir" um pouco a problemática e compreender um cenário que prepara a entrada do Smart Fortwo no mercado europeu.

A alegria.

2010-06-01T14:49:00.000-07:00

Promover uma marca não é difícil.

Basta coragem para o novo. Para o inesperado e inteligente.

Basta acreditar que podemos fazer diferente.

Com mensagens de sentido.

Com respostas de alegria.

Com boas projecções.

Aqui.

Taaxiiii!!!!!!!!

2010-06-01T14:14:00.000-07:00

Apresentado no Hannover Trade Show, este Milano Taxi Concept é um exercício VW que nos parece fazer sentido.

Pensado para ser realmente um Taxi, encontramos soluções pensadas especificamente para nos movermos em máximo conforto de bandeirada em bandeirada.

Esta é uma tendência do mercado. À semelhança de outras propostas que procuram responder a necessidades específicas percebemos aqui que caminhamos para um mundo cada vez mais especialista.

Uma máquina eléctrica bellissima decorada com as cores dos taxis milaneses e óptima para conhecer Il Duomo. Fica a inspiração visual no Pão de Forma de 1951, e o caminho que Walter da Silva imagina para a marca alemã.

Taaxiiii!!!!!!!!

Where my kids at?!

2010-05-16T16:13:00.000-07:00

Para o lançamento da nova Toyota Sienna o construtor japonês apostou num marketing... viral.

Para quem não sabe o que é, esta é uma boa forma de compreender a dimensão desta acção.

À semelhança de uma bactéria que se espalha, os protagonistas que apresentam esta mini van Toyota, também invadem TVs e Facebooks pelo mundo. Contam a sua história de melhores pais do mundo e a sua relação fabulosa com esta máquina não tão sexy.

Esta campanha é um gozo ao estilo "Pimp my ride" e "Bling Bling" que dá estilo às grandes máquinas americanas e uma forma inteligente de vender um produto igual a tantos outros.

Este é um gozo para se levar a sério e que já deu direito a música e videoclip de sucesso.

A conhecer esta Sienna Family e a sua Swagger Wagon aqui.

Alternativas ao alcatrão

2010-05-16T15:09:00.000-07:00

Gostamos de máquinas que nos impressionam!

Máquinas que nos fazem sonhar com um futuro em altura. Mesmo que não seja tão próximo.

Deixamos aqui o fruto de uma joint venture proveitosa. Um Eurocopter com interiores Mercedes-Benz que lançam uma nova dimensão de estilo e qualidade em habitáculos que já há muito mereciam mais atenção.

Este EC145 ganha uma nova dinâmica de espaço.

Uma personalidade única para andamentos mais altos do que os bólides a estamos habituados. Uma máquina com soluções para o dia a dia. Com espaço para bicicletas, sacos de golfe ou tupperwares recheados com pastéis de bacalhau.

Num mundo cada vez mais cheio no alcatrão, este poderá ser um novo caminho "to design my ride or your ride".

A vitória de Joana D´Arc

2010-05-09T15:39:00.000-07:00

Elisabete Jacinto é uma guerreira!

Incompreendida pelos seus, Elisabete tem construído uma carreira a pulso, com esforço, dedicação e muito suor.

Apoiada por uma equipa orientada para a vitória, onde se inclui a BÁ com a imagem desenvolvida no camião vencedor, Elisabete conseguiu na 6ª feira a Taça que merecia há vários anos. Ganhou o Rally da Tunísia!

Para os invejosos será pouco, mas para quem é construtivo, esta vitória é fabulosa e a 1ª de uma mulher na Taça do Mundo.

Os factos estão à vista. Não só ganhou entre os camiões, categoria onde participa, como também ficou em 8º lugar da geral.

Para nosso orgulho fica uma performance ao mais alto nível de uma piloto que luta pelo seu país, como uma Joana D´Arc, e que os portugueses infelizmente subestimam.

Design for China III

2010-05-05T16:17:00.000-07:00

Qual é o valor de uma marca?

Para muitos é apenas um dado adquirido. Uma referência que nos diz apenas se vale ou não a pena este iogurte ou aquela caixa de cereais.

No mundo actual, e para quem nunca pensou nisto, uma marca é a diferença entre o futuro ou a morte. A diferença entre viver bem ou nem sequer sobreviver.

Tão simples como olhar para o que é a MG.

Uma marca com um passado brilhante, entregue à desgraça pela falta de humildade e sentido estratégico de uma indústria defunta.

Quando os chineses entraram em Inglaterra e quiseram ver os despojos do dia, rapidamente compreenderam que o interessante não se via à 1ª vista. Não tinha expressão material. Era a ideia que estava na cabeça de cada cliente que fazia a diferença.

Estes chineses de cor amarela, esqueceram máquinas, planos e a mão de obra de Sua Majestade.

Guardaram a marca e voltaram para casa!

Agora, anos depois, lançam mãos à obra e oferecem, na sua feira, um futuro que poderia ter sido britânico. Um MG Zero Concept concebido por designers ingleses mas com um espírito cada vez mais oriental, onde a inspiração estilística nos faz lembrar um novo Citroen DS. Aquela máquinazinha que tanto interesse tem despertado aos jornalistas que só vendem cilindradas e economias de consumo.

Esperemos por 2011 para vermos a Shanghai Automotive entrar na Europa, ou a MG entrar na China...

Design for China II

2010-05-02T11:29:00.000-07:00

O caminho continua para Oriente.

A Bertone, conhecida casa de design automóvel italiana resolveu fazer as malas e voar para Beijing.

Achou que fazia sentido estar presente naquele que é o maior mercado automóvel do mundo e dar "apoio" aos seus clientes chineses.

Uma oportunidade interessante que ganha forma, de imediato, no Salão Automóvel de Beijing com a apresentação do Concept Car Pandion.

Este Pandion, é uma homenagem aos 100 anos da Alfa Romeo e o 1º trabalho de Mike Robinson depois de uma ausência de 2 anos.

Um desenho controverso numa construção quase esquelética a lembrar uma linguagem Tim Burton.

A destacar: estas asas de águia que atravessam todo o corpo sem perder o ADN que caracteriza os modelos actuais da marca transalpina.

Chamemos-lhe uma evangelização europeia por terras do Oriente.

Design for China I

2010-05-02T10:46:00.000-07:00

Já falámos no BRIC mas não falámos apenas na China.

Este mercado, que parece ser a cada dia o pote de ouro no fim do arco íris da indústria automóvel, tem despertado especial interesse por marcas de nicho, especiais e que necessitam de gente abastada. Vai daí a Lamborghini lembrou-se de pegar no seu Murciélago em fim de ciclo e criar uma edição especial com o pequeno nome de LP 670-4 SuperVeloce "China Edition".

Para apenas 10 sortudos de olhos em bico.

Aqui fica o registo de uma edição não tão especial mas totalmente pensada para um gigante que acordou...

GTO. 599 em versão homenagem.

2010-04-14T15:06:00.000-07:00

Já conhecemos bem o 599! Um dos trabalhos mais bem conseguidos pela casa de Maranello nos últimos anos.

Chega-nos agora um exercício muito hard-core para quem deseja qualquer coisa mais Gran Turismo Omologata... ou GTO para os amigos.

Esta é uma merecida homenagem a uma sigla histórica que acompanha o cavallino rampante desde 1962 na versão 250, e de 1984 com o saudoso e referencial 288.

As pistas que se preparem para este 599 GTO.

Mclaren em... flash

2010-04-13T12:13:00.000-07:00

Já falámos nesta máquina e não ficámos muito entusiasmados.

Não lembra a história do seu antecessor nem o design desperta paixões.

Pois é! Ainda não nos enganámos, mas o site que suporta este projecto dá um novo fulgor à proposta de Woking.

Há algum tempo que não viamos um trabalho tão bom de animação flash. Um trabalho que vende muito bem o produto e transmite um tom aspiracional e dinâmico que quase nos faz sentir o cheiro a novo no habitáculo.

Este é um trabalho bem feito e que reforça a marca Mclaren na sua posição de Top Dog.

A conhecer detalhadamente aqui, com as colunas ligadas.

Hellium Bike Case

2010-04-07T14:53:00.001-07:00

Adoramos ideias destas.

Pensado para quem quer transportar jóias de 2 rodas, a Biknd criou o "Hellium Bike Case". Uma pequena "samsonite" para ciclistas preocupados em dar toda a protecção ao seu escape de fim de semana.

Com vários compartimentos que permitem assumir uma mini boxe em qualquer competição por vales e rios, este "Hellium Bike Case" permite guardar capacete, bomba de ar e sapatos. Tudo envolto em câmaras de ar.

Procuram-se carros à altura deste gadget tão prático.

Dói-me o cotovelo.

2010-04-07T14:15:00.000-07:00

"Quero uma casa com uma garagem de 9 lugares e uma forma de conseguir ver um dos carros sentado confortavelmente no sofá da minha sala de estar!"

O sonho de qualquer "petrol head" é real num bairro de Tóquio.

Pela mão do arquitecto Takuya Tsuchida.

Doí-me o cotovelo.

Novidades no BRIC

2010-04-07T13:53:00.000-07:00

Fala-se cada vez mais de um BRIC.

Para quem não está neste século a palavra BRIC dá sentido a 4 países que nos salvarão da recessão rumo a um caminho mais descansado.

Brasil, Rússia, Índia e China. 4 potências em força na conquista do mundo com todas as exigências que só uma América e uma Europa concebiam até agora.

É do Brasil que nos chegam os primeiros esboços de um super carro que se tornará real em Outubro.

O seu nome Amoritz GT DR7. Uma máquina de 8.4 litros e um V10 para apenas 50 verdadeiros aficionados por projectos novos.

Tudo pela mão de um ex. designer da Volkswagen, Fernando Morita que aposta forte com o apoio de uma economia emergente e cada vez mais potente.

Os anos passam. Os carros crescem.

2010-03-20T11:59:00.000-07:00

Em tudo hà referências.

Nos blogs. No design. Na vida.

Graças ao trabalho sempre atento e pertinente de quem escolhe Royais descobrimos uma visita de 4 minutos ao atelier de uma das maiores lendas vivas do design industrial.

O seu nome é Ron Arad e apresenta-nos aqui a sua interpretação do novo Fiat 500 e a relação com a 1ª versão.

Os anos passam, os carros crescem.

Hornet sem Honda

2010-03-18T13:49:00.000-07:00

Liam Ferguson é um designer inovador que ganhou o prestigiante concurso da VACC com a sua "Hornet". Não é uma Honda mas um exercício diferente para quem assume que o futuro poderá rolar assim. Uma máquina a hidrogénio que anda depressa e que se pode estacionar com 2 pequenas rodas que aparecem no momento de parar.

Tudo pensado para quem tem imaginação!

Uma pérola para todos os dias.

2010-03-16T13:29:00.000-07:00

Estamos habituados a muita palha.

Anúncios para consumir, convencer ou impingir.

Mas também encontramos pérolas.

Daquelas que nos fazem pensar.

E lembrar que há prioridades.

Um filme apresentado em Inglaterra e que deveria passar por cá todos os dias.

A conhecer aqui.

Uma surpresa Porsche

2010-03-16T12:37:00.000-07:00

O salão de Genebra sempre foi fértil em novidades.

Sem esperarmos por isso, a Porsche apresenta-nos uma máquina completamente nova a antever um caminho mais híbrido.

O seu nome, 918 Spyder Concept!

Inspirado estilísticamente no lendário 917 onde as linhas fluiam de forma harmoniosa para retirar partido de uma aerodinâmica que se queria Le Maniana, encontramos neste 918 algumas semelhanças de traseira com uma concorR8ência germânica.

Este exercício parece-nos antever um futuro não muito longínquo para a marca e a sensação de que este 918 poderá rolar em estrada rapidamente. Basta olhar para a utilização de alguns elementos do interior que já fazem parte dos modelos actuais como a consola central... tão Porsche GT.

Para já sabemos que este 918 Spyder faz dos 0 aos 100 em 3,2 com uma carga poluidora de apenas 70 grs de CO2 por km.

De referir que a Porsche anuncia 3 litros de consumo para cada 100 km.

Era bom que o futuro fosse assim.

Indescritível.

2010-03-10T13:40:00.000-08:00

A aerodinâmica torna tudo indescritível.

Um modelo único a falar em breve.

Aqui.

Honda 3 R-C

2010-03-08T15:06:00.000-08:00

A Honda está a sempre a surpreender-nos.

Do seu centro europeu de R&D em Milão saem, volta não volta, uma série de ideias que nos fazer sonhar.

Desta vez os senhores de olhos em bico que comem pizza apresentam-nos o 3R-C.

Um veículo eléctrico de 3 rodas, com uma capa plástica para maior conforto e uma maior área de protecção para o seu condutor nas cidades do mundo.

Enfim, um exercício que resulta bem em qualquer Minority Report e que gostariamos de ver na rua para testar. A conhecer melhor aqui.

i-flow Hyunday

2010-03-08T14:33:00.000-08:00

Olhar para este Hyunday i-flow traz-nos sensações estranhas e contraditórias.

Apresentado no Salão de Genebra deste ano para estar à venda em 2011, este trabalho estilístico deixa-nos confuso.

Uma sensação estranha de desnorte por sentir que estamos perto de uma performance conseguida. Esta é uma inspiração comercial no kinetic design, tão apregoado pela Ford, e que começa a ganhar um novo sentido de venda com este construtor sul-coreano.

Uma aposta certa para as marcas que procuraram diferenciação e navegam num mar pouco original.

Na realidade, este i-flow aposta no "fluidic design", como define o designer chefe da Hyunday, Thomas Buerkle.

Esta é a nova linguagem da marca. Uma abordagem mais ágil e desportiva com um ligeiro toque feminino para atrair o consumidor que melhor influencia a compra.

A confusão ganha forma na proporção das formas. Há algo que não resulta entre a mala e a frente deste i-flow. Parece que estamos quase lá mas há qualquer coisa que não joga.

As linhas fluem mas falta-nos capot e as rodas não se destacam como gostariamos.

Esperemos pela versão final no próximo ano para ver se temos algum reajuste.

Peugeot 206+ ou -

2010-03-08T14:01:00.000-08:00

Não é muito usual falarmos de carros que nos deixam indiferentes pelo seu look mas este é um caso compreensível.

O que é este Peugeot 206+?

Um exercício infeliz de quem quer estender o prazo de validade de um yogurt.

Uma traseira 206 e uma frente 207 não ajudam em nada a imagem de uma marca que merecia mais.

Assumir que vivemos uma crise não significa que tenhamos de andar com roupa remendada, e a marca do leão não merecia estas ideias "básicas" que saem de Sochaux.

A todos os que pensarem comprar este calamidade saibam que por pouco mais conseguem adquirir um 207. Ou a evolução natural de um modelo que fez história e que já deveria estar guardado no museu Peugeot.

Aceitam-se propostas.

2010-02-10T15:48:00.000-08:00

O paradigma da indústria automóvel está em causa?
Com a Local Motors parece-nos que sim.

Esta é uma comunidade online composta por mais de 4000 designers, engenheiros e petrol heads. Um ajuntamento único de criatividade automóvel pensado para tornar real o sonho de cada um.

A ideia é simples e eficiente. Consta em criar concursos, na comunidade, para encontrar a melhor proposta de design e produzir o modelo imaginado. Tudo com a ajuda da equipa Local Motors.

Exemplo disso é o modelo Rally Fighter desenhado pelo designer de ocasião Sangho Kim, numa produção de 2000 unidades que já anda nas estradas.

Um trabalho tailor made, muito, muito exclusivo e que poderá ser acompanhado na fase de construção pelo valor final de 50.000 dls.

Este é um sonho para quem secretamente gostaria de ser designer automóvel mas que dificilmente "acha" que concretizaria esse sonho.

Aceitam-se propostas!

November Snow. 1954

2010-02-10T15:36:00.000-08:00

Um trabalho diferente.

Para quem gosta destas coisas.

Chega uma máquina, 60 watts e paciência.

Ambientes revivalistas e carros de um período que já foi áureo.

Imagens Baby Boom com um sabor a "November Snow. 1954" por Michael Paul Smith.

À escala 1/24.

B1K. Bom para exercitar.

2010-02-10T14:58:00.000-08:00

Chama-se B1K e é uma concept bike desenvolvida pela equipa de design da Peugeot.

Um bocadinho diferente das aceleras Peugeot, muito femininas, que passeavam nos anos 80, esta B1K é um exercício daqueles que gostamos.

Em fibra de carbono, com um quadro carregado com uma linguagem diferente e uma pedaleira sem corrente, esta bicicleta faz-nos ter prazer em ginasticar.

Pela saúde e pelas vistas é assim que queremos... exercitar.

G... sem fim à vista.

2010-01-21T15:03:00.000-08:00

É uma vergonha ainda não termos falado deste ícone do design automóvel.

Classe G para "Gelandewagen" ou "veículo Cross-Country" em português, foi com a ajuda do Shah do Irão, um accionista de referência da marca alemã, que surgiu esta maravilha em 1979.

Um exercício de linhas conservador e muito germânico que marcou de forma incontornável uma época. Revisto em 1990 mas com pequenos toques estilísticos que manteram intactos as mais valias do G, temos aqui a prova de que a intemporalidade é possível.

Mais uma prova desta capacidade alemã para criar peças que fogem das modinhas e apostam em silhuetas inconfundíveis resistentes.

Gostamos desta forma de estar!

Gostamos dos ícones que continuam a ser produzidos sem um fim à vista.

Car Art I

2010-01-21T14:22:00.000-08:00

Há razões que a razão desconhece.

Que levam à existência de algumas obras de arte.

Força do acaso ou estupidez humana.

Imaginação pura ou raiva à solta.

Esta é uma forma diferente de explorar o design automóvel num espírito Car Art.

Ou o alívio a todos os enganados do mundo.

2010-01-14T17:11:00.000-08:00

Há design mais gráfico do que aquele que convive connosco no tablier?

Já reparou no exercício de tipos de letra que cada marca assume como uma assinatura pessoal.

A marcar quilometros e rotações este visual é diferente e único na procura de nos seduzir no momento em que agarramos o volante.

Porque esta é uma indústria inteligente e provavelmente a que melhor potencializa o lado sensorial do Homem.

Se tem dúvidas deixamos-lhe o novo painel de instrumentos para a gama Range Rover 2010. Um TFT digital com tudo o que precisa para se apaixonar.

Só falta mesmo entrar no habitáculo e sentir o cheiro a novo, enquanto ouve aquele som sólido ao bater da porta.

A técnica do M...

2010-01-13T13:03:00.000-08:00

Já falámos deste ícone da Cortina de Ferro.

Chama-se Trabant e é uma pérola móvel de um design RDA.

Este filme mostra qualquer coisa de especial.

Não dizemos mais nada. Só vendo aqui.

A voz do Povo.

2010-01-10T14:44:00.000-08:00

Todos sabemos que a Mercedes é profícua na inovação tecnológica dos seus modelos.

Exemplo dos muitos gadgets que surgem nas várias gerações do Classe S e apenas aparecem 10 anos mais tarde na grande maioria dos automóveis.

Com o classe A ouve agora uma democratização.

Na gama de entrada do construtor germânica resolveram entregar aos pobres a solução dos ricos, o Park Assist, ou para quem tem dificuldade com o inglês, o Assistente de Parqueamento.

Avizinha-se um best-seller, não pelo melhor design ou pela capacidade de se desviar dos alces.

Este é um caso de sucesso porque resolve um dos maiores problemas da condução e só por isso vai vencer.

Porque esta é a voz do povo a conhecer aqui!

SAAB Cars (1949-2009 ?)

2010-01-10T11:40:00.000-08:00

São 60 anos que separam o melhor e o pior momento da história da SAAB.

Após o final da 2ª guerra mundial e depois de o construtor sueco se dedicar quase exclusivamente ao fabrico de aviões de combate, chegou o momento de repensar o que fazer no pós guerra.

À semelhança de outras marcas que viveram o mesmo período com a necessidade de alimentar a máquina bélica que contrariava as loucuras nazis, atingiu-se, a partir de 1946, o momento ideal para explorar todo o potencial das inovações tecnológicas conseguidas nesta fase.

É neste contexto criativo que chegamos a 1949 e ao 1º automóvel SAAB da história. O modelo 92.

Este é hoje a génese de uma história incontornável. Um canto do cisne no design automóvel que marcou as linhas SAAB por 50 anos e que ajudou a colocar o design escandinavo num pedestal bem alto.

Com um visual pensado para responder às necessidades aerodinâmicas, que só a industria aeronáutica conhecia e precisava até então, a marca evolui de 92, para 99 e de 99 para 900, conseguindo guardar um exército de fãs que não abdicaram das linhas SAAB nem de inserir a chave numa ignição que insistia em estar na consola central.

Um género de fetíche louvável e que caracterizou em muito uma personalidade vincada e muito apetecível.

Os anos passaram e a globalização ditou que um pequeno construtor no topo da Europa não se conseguiria manter vivo sem a ajuda de um grande grupo. É neste contexto que a GM invade o pequeno sueco irrequieto e, apesar de não querer, retira-lhe os genes que faziam da SAAB um caso único no panorama automóvel mundial.

Mal ou bem, na ânsia de lhe garantir um futuro com plataformas partilhadas com outros modelos, o gigante americano esqueceu-se que ser sueco, não é ser americano. Que a marca deveria ser abraçada com novos modelos e não com pequenos restylings. Que qualidade é um pormenor que perdurava nas máquinas que saiam de Trollhattan antes do Tio Sam chegar.

Muitas mais serão as razões para 60 anos depois termos aqui provavelmente a crónica de uma morte anunciada.

Resta-nos juntarmo-nos aos fãs americanos que se instalaram na sede da GM em Detroit e gritar.

SAVE SAAB!

A folhear aqui.

2010-01-06T14:54:00.000-08:00

Online Automotive LifeStyle.

Gostamos destes chavões. Há quem não goste mas nós gostamos.

Dizem qualquer coisa. Fazem-nos pensar, se estivermos para aí virados.

E este é um caso para pensar.

A revista chama-se Road. The Online Automative LifeStyle e vale a pena ver.

Pelo conteúdo editorial.

Pela linha gráfica.

Pela qualidade fotográfica.

Por ser grátis.

Por ser online... e isso é provavelmente o futuro, para quem já não gostar de papel.

A folhear aqui depois de guardar nos bookmarks.

Bruce Wayne car

2010-01-06T14:10:00.000-08:00

Não é segredo.

Gostamos da Aston Martin e pronto.

Cada vez que a marca de Gaydon se mexe nós trememos.

Um passado de estilo e diferença que não nos deixa indiferente.

Uma linhagem de DBs... em honra de David Brown, o seu verdadeiro pai.

É por esta razão, ou mesmo sem razão, que falamos da última brincadeira por terras de Elizabeth.

The Carbon Black Special Editions.

Aplicados nos modelos DBS e V12 Vantage em muito inspirados pelo trabalho extraordinário do designer Henrik Fisker, esta proposta oferece 50 horas de pintura à mão para atingir uma patina metálica diferenciadora e um visual inundada de kevlar, carbono e pele preta num estilo bem Bruce Wayne.

Queremos mais!

Avé César!

2010-01-06T13:44:00.000-08:00

É com enorme prazer que anunciamos uma boa nova!

Não relacionada com as festividades do momento mas com uma nova relação.

Desde o final de Dezembro fomos recebidos numa família especial.

Uma família com um apelido especial e um pedigree pouco comum.

Estamos ligados à Lotus através do Clube que alimenta, em Portugal, esta marca incontornável.

Esta é a marca que revolucionou a F1 dos nossos dias e que teve no seu mentor Colin Chapman um dos melhores designers automóveis do mundo.

Colin se fosse vivo discordaria provavelmente, mas analisando o passado e a capacidade que teve de associar a Forma à Função não temos dúvidas.

A Colin e à Lotus... Avé César!

Avatar. Controle à distância

2009-12-15T12:06:00.000-08:00

Por estas semanas vai estrear nos cinemas o filme AVATAR.

Realizado por James Cameron, AVATAR tem aquilo que é preciso para ser um verdadeiro blockbuster. Muitos efeitos especiais, personagens de animação, que se controlam à distância, e acção para entreter o pessoal.

Vai daí, o designer australiano Edwin Conan inspirado pelo momento, ou não, criou um Concept Car de 3 lugares assumidamente eléctrico para quem quer acção, à distância.

O nome Audi Avatar.

Esta é uma abordagem inspirada, que procura recuperar as linhas únicas que definiram o Auto Union Type C Streamline de 1937. Uma máquina inesquecível que reflectiu o ascendente da influência nazi na Alemanha dos anos 30.

Pensado para o automobilista de 2032, esta uma proposta estilo videogame, à semelhança do GT by Citroen que deslumbrou ao associar-se ao jogo de automóveis mais vendido no mundo.

Fica-nos o exercício, meio Blade Runner, que homenageia uma das primeiras verdadeiras soluções aerodinâmicas da história do automóvel.

Depois do MiTo, Giulietta

2009-12-15T11:46:00.000-08:00

A Alfa Romeo não esquece a sua história.

Depois de um bem sucedido MiTo, a marca transalpina apresenta-nos agora o substituto do já velhinho mas honrado 147.

Giulietta é o seu nome. Tão conhecido e reconhecido por alfistas e amantes do automóvel desde 1954.

Com uma imagem distintiva dos concorrentes, e familiar na marca, impera a frente caracteristica "trilobe" e os interiores que só encontravamos, até agora, no 8C Competizione.

É bom ver que a Alfa Romeo recupera o nome e procura adaptá-lo a novos tempos.

Longe vão os tempos da infelicidade AlfaSud.

Hoje temos uma marca com qualidade, pensada para as exigências do século XXI mas ainda pouco reconhecida pelo comum dos mortais.

Quantas vezes teremos que gritar: Alfa Romeo é bom!!!!

Comprem o melhor de 2 mundos. Design único e qualidade qb.

Blue Design - nº 11

2009-12-03T11:28:00.000-08:00

A Blue Design já está nas bancas.

Para quem gosta destas coisas poderá encontrar o nosso artigo sobre o GT by Citroen e relembrar os comandos Load"".

A colecção do Paulo Parra, o pólo Lacoste dos manos Campana e os caminhos da Experimenta também esperam por si.

Esta é uma proposta em vias de extinção e que merece ser preservada.

A forma segue a emoção... e espera pela sua compra.

Lamborghini Marcador

2009-12-03T10:54:00.000-08:00

É preciso coragem.

Este Lamborghini Gallardo foi literalmente "desenhado" pela Prestige com um marcador de sala de reunião.

Um desenho de gosto discutível mas corajoso numa máquina cara e performante.

Uma valorização da peça? Não sabemos ainda, mas fica aqui um exercício diferente, num exercício de design, já de si extraordinário.

Bastam 2 euros para adquirir este equipamento de decoração numa papelaria perto de si.

Bangle Associates

2009-11-22T15:54:00.000-08:00

Continuamos ansiosamente à espera para ver o que Bangle vai fazer depois de ter mudado o design automóvel mundial. Poderá sempre ouvi-lo no World Design Congress em Singapura de 23 a 25 de Novembro.

Para já guardamos o novo link da sua empresa ainda em construção.

Chris Bangle Associates

Are you gaming?

2009-11-22T15:19:00.000-08:00

Are you gaming or are you driving?

Dia 3 de Dezembro começa o LA Design Challenge e a General Motors vai participar com o seu OnStar GM Car Hero.

Este GM Car Hero é um veículo futurista, com um visual já visto, que responde às necessidades de um jovem no ano 2030. O que pensaram os senhores de Detroit? Oferecer uma experiência de condução semelhante às emoções de um jogo de carros. Boa ideia.

Este é um jogo, ou melhor, um concept car que pretende desafiar o seu piloto constantemente. A ideia é ensinar um rookie ou provocar um profissional a passar ao próximo nível.

Uma máquina que pode evoluir de um 2 lugares para um single seater e marca uma ideia de futuro para o veículo automóvel.

See you in 2030 for some gaming!

O que é EVO?

2009-11-22T15:01:00.000-08:00

A Fiat continua baralhada ou acha que andamos a dormir.

EVO? O que é EVO? Evolução do nada?

Este Punto EVO não faz sentido. Se tivéssemos nos anos 80 e a possibilidade de comprar um carro novo se resumisse à sorte num sorteio de cooperativa ainda se compreendia.

Acrescentar uns apêndices sem qualquer sentido estético e acrescentar um GPS manhoso no centro do tablier não dá direito de dizer que há uma evolução. Não podemos aceitar que o construtor que nos apresenta o 500 nos tente seduzir vestido com um pijama e mau hálito.

Assim não dá. Estragaram o Punto e não EVOluíram.

Ferrari Disneyland

2009-11-09T15:02:00.000-08:00

Quem viu o último GP de F1 de 2009 com certeza sentiu um friozinho com o trabalho que tinha sido feito em Abu Dhabi.

Provavelmente a pista mais espectacular do mundo neste momento. Com muitos milhões de petro-doláres investidos, o último domingo apresentou-nos um espectáculo visual memorável de curvas, hotéis e túneis que nem sabíamos que podiam existir.

Uma sinfonia ao maior exercício de design do mundo a paredes meias com o 1º parque temático Ferrari. Digamos que um 2 em 1 para os fãs do desporto automóvel e da diversão em 4 rodas.

É por isso que esperamos ansiosamente por 2010 para uma visita ao Médio Oriente e descobrirmos o porquê de termos a Disneyland dos cavallinos rampantes no deserto.

Até lá o melhor ir sonhando aqui.

Trabant e o Muro

2009-11-09T14:29:00.000-08:00

Faz hoje 20 anos que caiu o Muro de Berlim.

Para uns apenas um muro que dividia uma cidade, para outros o marco histórico da queda dos regimes comunistas na Europa.

RDA e RFA passaram a uma Alemanha única. O caminho do futuro foi abraçado por 18 milhões de alemães que pouco conheciam do capitalismo. Habituados a Trabants e a coca colas comunistas esqueceram, pouco depois, que andavam num dos grandes ícones do marxismo-leninismo, este Trabant que transportou uma RDA fechada em si.

20 anos depois fizeram um exercício estilístico de como será o Trabant do século XXI, pelas mãos de um construtor de automóveis... em miniatura.

Difícil de comentar. Uma parvoíce retro que lembra mais um VW Brasília do que um exercício válido ao nível de um Mini ou Beatle.

Fica a intenção eléctrica de um modelo que ainda não existe, mas que poderá atravessar as portas de Bradenburgo se houver vontade para isso.

Are you a MINI driver?

2009-10-25T16:33:00.000-07:00

Gostamos dos MINIs.

Gostamos da Atitude. Do Espírito. Da Substância.

Porque todos queremos ser MINI Drivers de vez em quando.

Um anúncio MINI aqui.

Muito Bom. Mesmo.

2009-10-25T15:43:00.000-07:00

Temos que tirar o chapéu!

A Lexus conseguiu, de forma quase inalterada, apresentar-nos uma versão de produção baseada no concept LF-A apresentado no Salão de Detroit em 2005.

Já lá vão 4 anos. Pouco se perdeu das linhas fabulosamente definidas e apresentadas em terras de Big Mac.

Uma máquina fabulosa que assumirá com certeza um papel de destaque no universo restrito dos super desportivos.

Com 552 cv e um motor v10 que fará as delícias a quem gosta de ouvir estas coisas, o Lexus LFA mostra que vale a pena investir no design arrojado.

Este é um exercício de apuro técnico onde sentimos toda a emoção de um visual que nos esbofeteia com força. Estamos rendidos ao design japonês que não se vendeu a facilitismos.

E sentimos inveja dos 500 felizardos que poderão afiar o dente em qualquer circuito ou estrada com este LFA.

American UMM

2009-10-25T15:32:00.000-07:00

Imaginemos que o governo estaria receptivo a ter um carro de polícia feito propositadamente para as forças portuguesas. Por aqui seria praticamente impossível! Mesmo tendo algum historial com umas incursões com a UMM e uns Alter II que deram uma ligeira ajuda à GNR por estas terras lusas.

Na terra de Obama esta é uma possibilidade. A Carbon Motors Corp. lançou-se na possibilidade de criar um veículo pensado de raíz para perseguir os foras da lei.

Com sistemas de vigilância integrados, câmaras de leitura a 360º e uma economia de consumo mais europeizada, esta é a máquina ideal que todos aqueles que desejam ser Robocops.

O processo avança com apoios estatais e uma sensação hollywoodesca que adaptar um Ford Crown seria bem mais prático. Esperemos para ver.

Transition para o Céu

2009-10-17T03:58:00.000-07:00

Quem nunca sonhou com a possibilidade de escapar a uma fila de trânsito interminável?

A pensar neste sonho os senhores da Terrafugia criaram o verdadeiro conceito de AvioCar.

Com o nome de Transition, esta é o meio de transporte ideal para se conquistar novas estradas no céu, evitando piscas e travagens bruscas.

Assumidamente carro e avião permite percorrer 725 km a uma velocidade máxima de 115 km/h. Pena ter umas linhas hediondas e sem qualquer apuro estilístico, mais pensado para voar do que para percorrer as estradas do aeródromo até à garagem de casa.

Com este Terrafugia Transition precisará apenas da carta de condução e de um brevet para escapar aos tubos de escape vizinhos e descobrir todo o encanto dos céus.

A descobrir aqui.

Qu'est-ce que c'est degueulasse?

2009-10-13T15:16:00.000-07:00

Para quem nunca viu um filme de Godard, O Acossado, nome português para "A Bout de Souffle" será uma óptima introdução.

Este filme de 1960 é uma afirmação! Estoirou as regras definidas, lançou o jovem Belmondo para o estrelato e revisita com saudosismo uma cidade das luzes que pouco tem haver com os dias de hoje.

Jean-Luc Godard, um intelectual, segundo palavras do incontornável Lauro António, oferece-nos um exercício totalmente "nouvelle vague" entre vilões bons, loiras perversas e máquinas extraordinárias que marcaram o design automóvel nos anos 50.

Encontramos um Jaguar XK 120 Roadster e um Ford ThunderBird de 1955 em luta com os Renaults e 2Cvs de Paris. Jóias de uma coroa perdida que vale a pena ver, por 90 minutos num dvd perto de si.

Honda menos europeia

2009-10-11T14:53:00.000-07:00

É uma pena.

Falámos bem da Honda! Enaltecemos a inovação do construtor e fecham o Departamento de Design Europeu.

Depois do abandono da F1 e a ausência no Salão de Frankfurt a machadada final.

Vai ser no dia 30 de Novembro.

Chega de crise por favor!

Sophia McLaren?

2009-10-11T12:45:00.001-07:00

Faz 16 anos que o mundo dos super desportivos mudou para sempre.

Pela mão de Gordon Murray e Ron Dennis veio ao mundo aquele que até há pouco tempo foi a máquina civil mais rápida do mundo. Uma sinfonia de design e engenharia que criou o benchmark para a década seguinte.

Este McLaren F1 marcou uma geração e mostrou o potencial de uma equipa de F1 que apenas estava habituada a ganhar no Grande Circo. Depois de desenvolver também um Mercedes SLR sentiu que este seria o momento ideal de voltar à carga e lançou o novíssimo MP4-12C.

Com o chairman Ron Dennis mais liberto para estas lides e o apoio do designer Frank Stephenson, nosso conhecido por ter lançado o Mini actual, a McLaren apresenta um modelo que procura redefinir a próxima década lembrando o saudoso F1.

Com um motor V8 de 600cv e um revolucionário chassis de carbono este poderá ser "the next big thing".

Para já sentimos que Frank não foi feliz. Há um sentimento de dejá vu nas linhas deste MP4-12C. Um modelo que não transpira aquela sedução tórrida dos superdesportivos. Que não enaltece o que há de sexy e irresistível no antigo F1, à imagem de uma Sophia Loren que acompanhou o tempo com um semblante indescritível. Este MP4-12C parece sim uma versão pouco original das fabulosas criações gráficas de Jean Graton.

Em 1993 a concorrência era grande mas não tão grande como agora. Dá-nos a sensação que Ron vai ter que se esforçar mais mas esperemos por 2011 para percepcionar se tinhamos razão.

Martini Racing... on water

2009-10-05T15:49:00.001-07:00

Há que fazer uma petição.

Queremos para as estradas aquilo que a Lancia está a fazer para as águas.

Os senhores que achamos estarem a dormir à sombra da história sabem que há um pedigree a explorar. Têm tanta consciência disso que não é por acaso que encontramos a decoração Martini Racing nesta máquina fabulosa.

Este é um exercício excitante construído em conjunto com a Sacs, FPT e Martini. 3 empresas italianas interessadas em fazer reviver as vitórias da Lancia na água.

Com o design de Christian Grande e uma qualidade de construção excepcional criaram 13 metros de embarcação para desbravar as águas de Veneza em estilo aqui.

Mais um sucesso retro?

2009-10-05T15:11:00.001-07:00

A Honda aderiu à moda.

Tivemos o VW Beetle a abrir o caminho numa lógica retro seguido de um Mini fulgurante e que fez as delícias de milhões.

O construtor nipónico pegou no seu N360 dos anos 60 e aplicou-lhe um motor eléctrico cada vez mais na moda. Colocou-lhe um tecto solar, aplicou-lhe o gadget móvel que falamos em baixo, e permitiu que se substituíssem os estofos dos bancos em função do gosto.

Para já é mais um Concept EV-N a ser conhecido no Salão de Tóquio mas tem tudo para ser comprado em breve... num concessionário Honda perto de si.

Locomoção na crise

2009-10-05T14:51:00.000-07:00

A Honda vive uma crise.

Deixaram a Fórmula 1 e optaram por um exercício de emagrecimento para não correrem o risco de extinção. Emagreceram mas não deixaram a inovação.

Esta parece uma conversa de marketeer. Apesar da contingência não deixar de apostar em inovação. É assim que aparece o U3-X Personal Mobility Device.

Uma máquina que pretende, à semelhança de outros exercícios já conhecidos, revolucionar a forma de locomoção. Visualmente cativante, este U3-X faz-nos lembrar os tijolos musicais que acompanhavam o break dance dos anos 80.

Enquanto esperamos pela apresentação no Salão de Tóquio vale a pena conhecer melhor aqui.

A Lancia de Gere

2009-08-30T15:57:00.000-07:00

O histórico das marcas do grupo FIAT é impressionante.

Qualquer marca que faz parte deste universo italiano tem o pedigree para ser um sucesso. Basta olhar para o passado. Mesmo quando há quem diga que o futuro não se faz do passado, neste caso não nos parece fazer sentido.

O grupo FIAT andou a dormir! Foi quase uma década. Com muitos biliões a voarem pelas janelas de Turim, até que finalmente olharam para trás. Um virar de pescoço a tempo de ver todo o potencial único guardado na gaveta.

Pelo menos a FIAT já compreendeu. Ou não fosse o 500 uma resposta a esta estratégia.

E a Lancia? Olhando para este Fulvia Coupé diriamos que sim. Uma resposta clara a um pedido retro que o novo consumidor exige. Um exercício inteligente para saudar a vitória de Sandro Munari no Rally de Monte Carlo em 72. Uma história única de sucessos desportivos que culminaram no inesquecível Delta.

Mas não! O Lancia Delta voltou mas esqueceu a sua história. Uma volta que não merece o Integrale dos nossos sonhos, ou uma presença desportiva no WRC.

Fica-nos um Richard Gere a viajar pelo mundo e as imagens deste Lancia Fulvia Coupé criado e esquecido em... 2003!

CAR na bancas

2009-08-30T15:26:00.000-07:00

A vida é feita de experiências.

Momentos positivos e negativos que nos moldam o ser. Vivências que marcam e nos levam a querer melhor. É como o descobrir de um novo mundo que guardamos na memória. Basta experimentarmos um novo restaurante. Um hotel ou um bolo que se torne uma referência.

No mundo da imprensa automóvel este doce chama-se CAR. Uma revista que é um benchmark e que procura estar à frente do mundo com os riscos de quem quer ser nº1.

Este mês, e depois de ter encontrado um caminho gráfico mais seguro, a CAR oferece-nos kms de páginas para desfrutar.

Vale a pena ser guiado nesta viagem de bombaças tunning japonesas, cadernos de "Design Story" com o Citroen GT e artigos "A to Z of SuperCars". Uma homenagem escrita que nos apresenta o verdadeiro sentido dos SuperDesportivos.

Imperdível numa banca... de jeito!

Mini Parte III

2009-08-29T11:41:00.000-07:00

No dia 26 de Agosto de 1959 foi apresentado, possivelmente, o maior ícone da indústria automóvel.

Já muito se falou de Sir Alec Issigonis e do seu Mini. Uma revolução no paradigma do automóvel que levou ao sucesso esta pequena máquina. Tudo porque era isto que o mundo cria na época.

Reeditou-se um fenómeno, para um novo público agora com um sotaque mais germânico mantendo intactas as premissas que seduziram o mundo 40 anos antes.

Mas como em todos os filmes que são blockbusters, há sempre a tendência para o enjoo da pipoca. Aquela sensação que o filme não pedia parte II nem mesmo III. É assim que nos chega esta fita. O Mini Coupé Concept. Uma operação que nos parece quase de "tunning" e que dignifica pouco esta data histórica. Não fossem os acabamentos, bem melhores que o original, e teríamos pouco a acrescentar.

Esperemos por esta máquina em Frankfurt para saber se o filme é melhor que o trailer.

Eu tenho um Martin

2009-08-29T11:21:00.001-07:00

A apresentação de um Aston Martin é sempre um evento. Especialmente quando esse Aston Martin tem a dimensão de um Toyota IQ. Jogada de marketing ou exigências do CO2?

Não fazemos ideia e também não importa. Este Cygnet é a hipótese de um sonho.

Sem cometer o erro da Jaguar com o lançamento do rídiculo X-Type, a Aston Martin permite ao comum dos mortais viver o sonho de ser um MiniBond, com mini espaço, para enfrentar os vilões na cidade... a um maxi preço.

Não será por isso difícil adivinhar um futuro brilhante para este modelo conduzido por "wannabes", que finalmente chegaram lá e ouvir:

"Eu tenho um Martin. Um Aston Martin!"

Um piano para 100 anos

2009-07-19T11:41:00.000-07:00

A Audi faz 100 anos.

Uma data especial com direito a música.

Numa parceira com o fabricante de pianos Bosendorfer, a Audi desenhou um piano Grand Concerto para comemorar a data.

Uma operação de charme com uma incursão fora dos automóveis que gerou "bus" e divertiu os designers do Audi Design Studio debaixo da batuta de Wolfgang Egger.

Para a história fica uma peça estimulante longe da inovação Quattro, mas que fará bem a abertura do concerto comemorativo da marca de Ingolstadt a 16 de Julho, no Audi Forum.

Para quem tiver interessado na aquisição deste exercício de 100.000 euros bastará apenas enviar um email para audi@bosendorfer.com

Aguardam-se encomendas.

Autonomobile

2009-07-19T11:18:00.000-07:00

Mike e Maaike são 2 designers que acreditam numa nova forma de ver o automóvel.

ATNMBL é o nome. Um exercício a que chamaram Autonomobile, pouco interessante para um petrolhead e sem qualquer interesse para um centro de design automóvel.

Esta proposta totalmente autónoma convida a fazer de um carro apenas uma sala de estar. Sem condutor e com amigos, família e afins o prazer de condução desaparece... lá para 2040 segundo eles.

Perdemos o cheiro a borracha queimada, o som inesquecível de um motor em V, ou a excitação de uma curva rápida ao volante de um tablier bem desenhado e totalmente focado no condutor.

Uma proposta fantástica, a conhecer aqui, quando o conceito de automóvel... morrer.

Direito à diferença?

2009-06-28T12:39:00.001-07:00

A Me-Mo é uma loja online de acessórios para automóvel.

Para senhoras ou para um excêntrico incontornável da POP.

Vende agora acessórios Urban Glow... com cristais Swarovski.

Fica a pergunta. Um tunning feminino de pouca dura? Ou o reforçar do direito à diferença... no automóvel?

A conhecer o portfolio aqui

Carland. The game

2009-06-22T16:24:00.000-07:00

Para quem gosta de jogos.

De carros.

De história.

Para quem gosta de "a Century of Motoring in America"

basta carregar na imagem e descobrir mais.

A casa Zagato

2009-06-22T13:51:00.000-07:00

Ugo Zagato criou há muito uma companhia diferente.

Estavamos em 1919 e a ideia de optimizar aviões e carros para maior performance e beleza estética seria igual a tornar a Gisele Bundchen numa hiper...supermodelo.

Exercícios estilísticos da casa italiana diferenciadores. Algumas vezes com um gosto duvidoso que marcaram 90 anos de uma produção fértil.

Para a história usufruímos da parceria com a Aston Martin onde se destaca o modelo DB4 Zagato.

A empresa evoluiu, numa 3ª geração familiar, que se adaptou aos tempos não se ficando pelo trabalho automóvel. É assim que aparece o novo Bentley Continental Zagato GTZ. Uma máquina despropositada que parece acrescentar pouco em valor estético, e muito em valor monetário. São apenas 400.000 libras por modelo.

9 máquinas exclusivas, recheadas de pequenas jóias onde um par de ópticas traseiras se fica por 30.000 libras.

Quem não estiver para aí virado pode sempre optar por uns sapatos ou um anel Zagato design.

A descobrir esta casa incontornável do design mundial aqui.

100 anos Morgan

2009-06-16T17:11:00.000-07:00

Este é um ano de festa!

A Morgan faz 100 anos e definiu um calendário de celebrações para todo o ano.

É neste espírito que nasce este Morgan Aero Super Sport.

Pensado para o Concorso D´Eleganza Villa d´Este, que já falamos aqui, mostra um virar de página por parte do resistente construtor inglês.

Longe vão os tempos das tábuas de madeira a definirem o fundo destas máquinas.

Agora há poderosos motores BMW e uma sede de vitória que perspectiva algo de bom para o futuro.

Basta desfrutar o filme aqui, que percorre algumas dos eventos e presenças Morgan deste ano.

Para os mais interessados encontrarão uma entrevista a Matthew Humphries, o designer responsável do Aero Super Sport, para além dos outros participantes que estiveram presentes em Lago di Como!

Mais uma volta?

2009-06-16T16:31:00.000-07:00

Não gostamos de táxis.

Sempre iguais. Com uma mira na frente e muito fumo atrás.

Não temos paciência para a falta de humildade de quem pilota estas máquinas entediantes, que consomem pouco e se assumem sempre prioritários no trânsito da cidade.

Não sabemos se é aquele cheiro a napa usada ou o barulhinho irritante do rádio.

Preferimos outros conceitos M5ais germânicos. Pilotados por mulheres especiais que nos passeiam em Nurburgring com uma bandeirada... razoável.

São 8m 36s a ver a paisagem, com a certeza de uma experiência única e sem preconceitos machistas. A conhecer aqui.

Sabine!!! Mais uma volta?

Uma revolução a caminho?

2009-06-07T09:08:00.000-07:00

Nesta quantidade infindável de músicos que nos chegam todos os dias, há poucos com os quais sentimos uma nova dimensão.

Norberto Lobo é um deles.

Uma forma de estar tão cool que nos lembra os tempos da revolução.

Cravos, Zecas e Chaimites parecem que ganham forma neste século tão XXI.

Um espírito despretensioso num poderoso dedilhar musical que nos deixa espantados.

Depois de Mudar de Bina e a lançar o novo álbum Pata Lenta deixamos um sugestivo Ayrton Senna para desfrutar aqui.

Norberto Lobo. Uma revolução a caminho?

A moto de Yves

2009-06-05T09:32:00.000-07:00

Chama-se Mission One e foi criado pelo designer suíço Yves Béhar.

Uma besta eléctrica... que atinge os 250 km/h com uma autonomia de 200 km.

Ainda não é fabuloso mas o potencial está todo lá. Especialmente este look tão distintivo e atraente que nos faz falar dela.

De ver a explicação e razão de existir desta máquina aqui

É caso para dizer... gostamos!

O declínio do império americano

2009-06-02T15:31:00.000-07:00

Slow inevitable death of the American Muscle.

Slow motion car crash.

Nem de propósito. Anunciaram hoje a falência da GM.

Uma Era que se perde.

Outra que nasce.

Fica o exercício artístico em Oppositon Art, por Karl Biewald, com a ajuda de NeueF.

Um choque frontal em contínuo por... 6 dias.

Vale a pena ver aqui

Uma solução ou um erro?

2009-06-02T14:07:00.000-07:00

Um grande erro?

Não sabemos. Diriamos apenas que esta ideia da Citroen utilizar a sigla DS para uma nova família premium não nos parece boa ideia.

Não porque a sigla não tenha valor. Tem e muito. Não é por acaso que o fabuloso Citroen DS de 1955 foi considerado o "Carro mais bonito de todos os tempos" pela revista Classic & Sports Car.

Ao contrário da Toyota que teve o bom senso de criar a Lexus para as suas propostas premium fazendo o investimento necessário para isso, a Citroen dá a ideia de querer poupar.

Parece-nos que não é a pegar numa sigla histórica que se seduz um novo target. Fazer campanhas agressivas baseadas no preço criam danos colaterais que não se resolvem com um DS... ou Diferent Solution.

O tempo dirá se temos razão. Enquanto não chega a versão final, vejamos o filme de apresentação aqui para sentir até que ponto esta solução é diferente.

Solução na educação

2009-05-27T15:45:00.000-07:00

O atelier de design israelita Groovy achou que fazia sentido tornar as aulas mais dinâmicas.

Bastando para isso substituir as actuais cadeiras da sala de aula por estas... Scootchairs.

Uma fantástica forma de dizer aos alunos mal comportados para irem à sua vidinha e não se esquecerem de levar os seus pertences... incluindo a cadeira!

O agradecimento de Sergio

2009-05-27T14:45:00.000-07:00

A vida não é fácil!

Quantas boas ideias morrem diariamente sem conhecerem o caminho do sucesso?

Por uma razão ou outra, são desprezadas, esquecidas ou ignoradas pela história.

Felizmente há vontades que ultrapassam obstáculos.

Caso de Paolo Martin, designer da Pininfarina, responsável por dar vida a uma das maiores jóias do design automóvel mundial. O Ferrari 512 Modulo de 1968.

O que começou como uma brincadeira numa folha de papel, tornou-se rapidamente numa vontade férrea em tornar real esta visão do que poderia ser o futuro do automóvel.

Rejeitado de início por Sergio Pininfarina e os seus colaboradores directos, foi graças à aproximação do Salão de Genebra de 1970, que permitiu a finalização deste protótipo idealizado 2 anos antes.

A realidade é que Paolo Martin esteve quase sem apoio na sua construção "graças" a uma Pininfarina receosa com a reacção negativa da imprensa internacional.

A apresentação foi feita e o Ferrari 512 Modulo viajou por todos os salões automóveis do mundo reforçando a marca Pininfarina como símbolo de um design avantime.

Este é o modelo que marcou de forma incontornável os automóveis a partir dos anos 70 e inspirou, com certeza, Ridley Scoot e o seu Blade Runner. Basta ver o filme raro de apresentação do 512 Modulo aqui.

Para a história fica uma carta enviada por Sergio Pininfarina a Paolo Martin, com um pedido de desculpas e... um agradecimento!

Um inglês em Itália

2009-05-17T10:03:00.000-07:00

É incrível a capacidade contínua da Aston Martin para nos impressionar com as suas máquinas.

Não existe uma única pessoa com bom gosto, que não gostasse de ter um brinquedo destes. É como ver o glamour de Monte Carlo e o killer look de uma bond girl em 4 rodas.

Não é por acaso que o novo Aston Martin One-77 ganhou, em Villa d´Este, o Concorso d´Eleganza Design Award para o melhor concept cars e protótipo.

Vale a pena visitar este Concorso nas margens fabulosas do Laco di Como e perceber a dimensão deste evento. A poucos quilómetros de Milão!

Ford+Microsoft = SYNC

2009-05-16T03:20:00.000-07:00

O que é que acontece quando dois gigantes se encontram?

Criam o SYNC. Um sistema que há partida nos fazia tanta falta mas nenhum construtor automóvel tinha ainda encontrado uma solução... realmente eficiente.

Juntos. Ford e a Microsoft lançaram um sistema contemporâneo. Inteligente e sobretudo muito prático para a utilização dos nossos gadgets.

Ipods, telefones e músicas favoritas podem ser explorados sem perder a estrada de vista. Aguardamos ansiosamente enquanto vemos a explicação bem feita, "for kids" aqui, ou o anúncio Pró aqui.

Viva o momento

2009-05-05T09:23:00.000-07:00

Vivemos uma época viral.

Marcas que se querem distanciar.

Brincadeiras que se tornam reais.

À distância de uma mensagem.

Viva o momento... aqui

Os amigos Grcic e Donckerwolve

2009-05-02T08:22:00.000-07:00

Konstantin Grcic e Luc Donckerwolve devem ser amigos.

Pelo menos partilham a mesma paixão visual.

Basta ver a CHAIR ONE e as linhas de qualquer LAMBORGHINI actual.

Luc criou o primeiro dos Lamborghinis com visual Stealth-Bomber em 2001. Um Murciélago. Nome de um touro que resistiu com bravura na praça de Córdova em 1879. Um nome-fétiche do seu mentor Ferruccio Lamborghini, reflexo da grande afficion que vivia pela tauromaquia, e que em mãos volkswagianas, não foi esquecido!

Grcic apresentou a sua cadeira ONE em 2004. Um exercício visual próximo. Um Lamborghini de 4 pernas ou com base em betão, que ganhou uma nova dimensão assumidamente Stealth-Bomber em 2005 com a cadeira Miura... Para quem não sabe o Lamborghini Miura foi o modelo de maior sucesso da marca italiana.

Intenção ou coincidência?! Não sabemos. Mas se Konstantin Grcic criasse um carro, o emblema teria um touro.

The American Wild Life

2009-05-02T07:57:00.001-07:00

Para quem não consegue viver sem a presença visual de um veículo de 4 rodas, a designer Paige Russel propõe-nos 4 vasos automóveis.

Conforme o espírito, o estilo de condução, mas sempre tendo em vista the "American Wild Life".

A encomendar aqui.

Elvis... Tomljenovic

2009-04-29T09:32:00.000-07:00

Elvis Tomljenovic não é a versão de leste do Rei do Rock.

Elvis entrou no mapa mundial do design automóvel com o seu Moy.

A proposta de Elvis centra-se num concept car, envolvido em painéis de policarbonato com LCDs e LEDs integrados que permitem aplicar imagens ou vídeos. A ideia? Permitir uma definição gráfica do automóvel ao gosto de cada um. Uma espécie de reflexo do gosto aplicado a cada automóvel.

Para quem tiver menos imaginação, Elvis propõe um banco de imagens onde poderá fazer o download de ideias em arquivo.

Uma proposta eléctrica como seria de esperar!

Blue Design - nº 9

2009-04-26T13:40:00.000-07:00

A Blue Design 9 está na rua!

Falamos do Ford Fiesta.

Falamos do Kinetic Design.

Falamos de Martin Smith.

Um artigo em fase de Crash, mesmo ao lado das Anitas que tão bem recordamos.

Vivemos um 2º round?

A descobrir numa banca perto de si.